Залізнична колія - це встановлена бігова колія поїзда, і це неодмінний спосіб поточної потягової та залізничної техніки. Кожен повинен був помітити, що в основному всі залізничні колії іржаві, навіть новозбудовані залізничні колії такі. Іржаві залізні вироби не тільки скоротять термін служби, але й стануть дуже крихкими. То чому залізничні колії зроблені не з нержавіючої сталі, а з іржавого заліза? Прочитавши його, ви розширили свої знання.
У багатьох існуючих залізничних переходах або на залізничних коліях, що будуються, можна побачити акуратно розташовані колії. Іржаві залізниці на цих лініях викликають найбільшу загадку, оскільки іржаві сталеві вироби через зовнішні чинники знижують їхні характеристики та функції. Чому такі сталеві вироби можна використовувати в такому важливому транспортному будівництві? Хіба ми не можемо використовувати безпосередньо рейки з нержавіючої сталі? Це не тільки виглядає красиво, але й безпечніше та надійніше. Але в даний час ця іржава залізниця є найбільш придатною для будівництва залізниці, а нержавіюча сталь не така хороша, як вона.
Зараз Китай використовує сталеві рейки з високим вмістом марганцю в будівництві залізничного транспорту. Цей матеріал містить більше елементів марганцю та вуглецю, ніж звичайна сталь, що певною мірою підвищує твердість і міцність рейок і може витримувати щоденний рух поїздів. Високий тиск і втрати коліс на тертя. Причина, чому нержавіюча сталь неприйнятна, полягає в тому, що вона недостатньо міцна і легко пошкоджується під час теплового розширення та звуження. Під щоденним вітром, дощем і впливом нержавіючої сталі можна легко пошкодити. І хоча така висока й люта рейка виглядає іржавою, на поверхні є лише шар іржі, а внутрішня частина все ще неушкоджена.
Час публікації: 27 березня 2023 р
